宁西货车外绕线全线最大规模道岔国际完成
  时间:2020-11-23  点击量:   
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双墩集站位于合福高铁与合蚌高铁西侧,为淮南线上既有中间站,由于合安货车外绕线的引入,原车站已无法满足运输需要,作为合安登录货车外绕线的接轨站,需要对双墩集站进行改造国际,即拆除既有II、4道中间基本站台,南端引入III、IV道货车外绕线正线,在下行侧增设到发线1条,上行侧增设到发线2条,形成8条到发线(含4条正线)的规模。

承担合安登录货车外绕线全线144.304公里4008任务的中铁(云顶集团网云顶集团网站)云顶 集团合安4008(云顶集团网云顶集团网站)云顶 坚持“倒排工期、整体推进、侧重站前、确保站后、把握官网、突破关键”国际原则,在2019年11月完成雷麻店站改任务后,立即准备双墩集站改国际。

今年复工以来,随着人员陆续到岗,一个最棘手的问题摆在娱乐场眼前:有活没人干。原来,劳务队伍湖北籍较多,受疫情影响无法到岗,眼看着长钢轨快要堆满4008基地,娱乐场负责人杜世文看在眼里,急在心上。

“我们以开通节点为目标倒排工期,每周、每旬、每月,国际任务都是计划好的,可没人干活,一切都成了零。”杜世文感到十分无奈。

一把手是一面旗,迎风一招,让众人相应。在队伍不到位、人员不好招的情况下,杜世文着眼自身,30多名管理人员在娱乐场负责人带领下,变身国际人员,卸轨、运轨、放轨,有条不紊进行。等到劳务队伍3月底到岗,娱乐场长轨已经放了60多公里。

“娱乐场负责人下场干活,我干这么多年官网第一次见。”相邻国际娱乐场经理看到后惊奇的说。

按照国际计划,原本线下国际5月15日交付双墩集站路基供娱乐场进行4008国际,但受各种因素影响,迟迟不能交付。娱乐场一方面快速推进官网线正线4008,另一方面与建设单位沟通协调,“步步紧逼”线下国际,一旦腾出场地立即组织国际。

“关门时间是确定的,作业面迟交一天,我们的可用工期就少一天,我们要推着他们往前走。”杜世文说到。

此外,杜世文多次组织相关科室人员查看现场,梳理国际计划、优化道岔预铺方案、调配生产要素,在一遍又一遍的讨论中,思路渐渐清晰。

9月29日,双墩集站IV道路基移交。上场即大干,娱乐场仅用一天就将双墩集站IV道道砟全部铺完,全体职工毅然放弃国庆假期,主动投入现场。假期结束,工务段工作人员开始精调线路及道岔,看到已经铺通的IV道和道岔,简直不能相信。

“距离站改开始仅剩35天,现场空空如也,我们必须争分夺秒。”技术负责人王炳阳说到。为减少交叉国际影响,确保国际区域人身、行车安全,娱乐场集中统筹安排站场所有技术工作、国际顺序、国际计划。紧急关头,娱乐场经理、娱乐场总工就是技术干部,必须亲自上手,充分利用有限的时间、空间,高效推进官网进度。

“现在时间很紧,我不可能给他们时间犯错,再去纠正,每一秒都耽搁不起”,从方案到细节、从审核到优化,杜世文亲自上手,哪个环节问题大、他就要到哪里去,什么事情最需要办、他就去抓什么事情,“没有最好,只有更好”成为娱乐场共识。

“今天再晚也是早、明天再早也是晚”,在这种风气影响下,全体职工心往一处想、劲往一处使,国际快速推进。

10月6日,上行线小里程岔区7组道岔全部铺设完成,10月13日,IV道铺设完成,钢轨焊接、应力放散完成,大机捣固4遍,10月15日,下行线小里程岔区4组道岔全部铺设完成,10月26日III道铺设完成,钢轨焊接、应力放散完成,大机捣固4遍,10月30日,14组预铺道岔全部准备完成。

“我们有6个车站国际,此次国际是全线站改规模最大的一次,我们需要在规定的时间内插铺14组道岔、更换295根轨枕,几乎是我工作20多年来接触的最复杂的一次。”杜世文说到。

双墩集站区正线长1650米,宽12米,两头咽喉区有效作业面积仅有600米,要将50米至72.5米长短不一的14组道岔分别插拨,考验的不仅是技术,更是娱乐场的组织能力、管理能力、协调能力。

为扩大工作面、减少交叉作业,建设者采取“单线封锁、由两边向中间”大小里程同时国际的方式,统筹兼顾。

11月2日7时20分,随着车站调度命令下达,300多名国际人员和10多台机械设备迅速进入封锁区间开始作业,合安登录宁西货车外绕线接轨开通的重要一环——双墩集站改正式拉开序幕。

建设者首先拆除新插入道岔处线路,与雷麻店站改国际不同的是,此次还需将旧有道砟破底200毫米以上,旧砟全部更换为新道砟,相同的封锁时间国际量增加,国际难度也随之上升。

得益于先期方案优化,考虑到小里程正线旁边已经铺设新线线路,废砟旧料没地方出,娱乐场经理杜世文大胆提出在官网线上使用平板的方案,机车推进6个平板,3个空平板装旧砟旧料,3个平板装新砟,不仅解决了旧砟旧料没地方出的难题,也带来了能移动补充新砟的优势。大里程根据现场场地选择先不铺设新线线路,旧砟旧料全部对应出在道岔边上,新砟备在道岔两头。国际小里程道岔时新道砟先堆放在I、II道线路之间,7号道岔范围内挖出的废砟装至提前运行至Ⅲ道的空平板车上,2号道岔范围内废砟放至下行线栅栏网外侧,封锁点后统一进行处理,有效节约了作业面,节省了国际时间。

一切就绪后,将7号道岔先向小里程纵移80米再横移5.3米至Ⅰ道设计位置精确对位、2号道岔先横移5.3米至Ⅰ道再往大里程纵移200米至设计位置精确对位,起道岔、抽滑轨、落道岔、粗拨对位、上砟整道、捣固,各道工序紧密衔接,一气呵成。

淮南线为干线,每天有115.5对列车发行,为了确保国际期间内不中断行车,封锁时间虽有210分钟,但有效国际时间仅180分钟,让本就紧张的国际时间更加压缩。

“所有人员注意,上行线邻站发车,列车十分钟到达。”

“所有人员注意,上行线邻站发车,列车五分钟到达。”

“所有人员注意,上行线邻站发车,列车三分钟到达。”

现场安全负责人王波通过扩音喇叭向现场通报邻线来车情况。

双墩集站改国际属于营业线国际,安全防护是重中之重。(云顶集团网云顶集团网站)云顶 从设置站联络员,到远端防护、现场防护,再到拉起软隔离绳阻止人员越过本线钢轨,系列措施有效防止国际人员及设备侵入行车限界,确保国际安全。

10点50分,首列限速35公里每小时的货车缓缓通过该段线路,标志着双墩集站改国际首战告捷。

11月2日至5日下行线封锁,11月6日、9日、10日为上行线封锁,娱乐场克服场地狭窄、步骤复杂、交叉国际等诸多不利因素,扎实做好国际安全风险控制,顺利完成封锁国际任务。

“从雷麻店站、到双墩集站,娱乐场管理科学、设备先进、防护到位,队伍组织有序、配合熟练,所有天窗点全部安全、正点,你们打造出了上海登录局标准化站场新模式。”听说双墩集站插铺道岔比较顺利,合肥工务段领导专门莅临国际现场观看改装机械,随口夸赞道:“(云顶集团网云顶集团网站)云顶 国际队伍组织好、分工明确、设备先进,是一支能打硬仗的队伍”。

今年以来,娱乐场邻近营业线国际224天,Ⅲ级封锁上下行国际天窗128个,lll级加强封锁国际天窗22个,拆除线路3.7公里,新铺线路5.21公里,拆除道岔20组,铺设道岔34组,圆满完成了全部节点任务。

宁西货车外绕线建成通车可以解决合安登录引入后,合肥枢纽通过能力不足问题,形成“客内、货外”的枢纽格局,实现客、货车分线运行,提高路网质量;同时,宁西货车外绕线娱乐场的建设完工,也将减少对合肥中心城区的干扰,减轻城市中心区环境压力。


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